KISSsoft中的鼓形修形偏心用于改变齿向鼓形最高点在齿宽方向的位置。处理“KISSsoft鼓形修形偏心怎么设置KISSsoft鼓形修形偏心量怎么调整”时,要把鼓形量与偏心量分开理解:鼓形量主要控制两侧的修缘程度,偏心量主要控制鼓形中心向哪一侧移动。设置完成后还要通过接触分析检查载荷分布,不能只看输入数值。
一、KISSsoft鼓形修形偏心怎么设置
KISSsoft支持齿廓和齿向修形,也可以把不同修形组合保存为方案进行比较。开始设置前,应先完成齿轮几何、载荷、支承和轴系变形数据,避免修形参数建立在错误工况上。
1、进入齿面修形设置
①打开圆柱齿轮副计算文件。
②完成模数、齿数、齿宽、螺旋角和载荷输入。
③进入【修形】页面。
④选择需要施加修形的齿轮。
⑤点击新增按钮,添加齿向鼓形修形。
⑥保存一份未修形方案作为比较基准。
小齿轮和大齿轮可以分别设置修形。初次计算时,建议先在其中一个齿轮上设置鼓形,确认接触变化后再决定是否把修形分配到另一齿轮。
2、输入鼓形量和偏心量
偏心量为零时,鼓形中心位于当前有效齿宽的中部;改变偏心量后,鼓形最高点会沿齿宽方向移动。
①在鼓形修形条目中输入鼓形量。
②将偏心量先设为零。
③检查修形作用的齿轮和齿面。
④按【计算】更新结果。
⑤打开齿向修形图查看曲线。
⑥确认曲线最高点位于预期位置。
正负方向会受到齿轮编号、观察方向和齿面选择影响。不要仅凭正号或负号判断移动方向,应以齿向修形图中的位置变化为准。
3、检查修形范围是否正确
①确认修形覆盖完整有效齿宽。
②检查齿宽起点和终点是否包含倒角或无效区域。
③左右齿面分别计算时,确认当前选择的工作齿面。
④修改齿宽后重新核对偏心位置。
⑤检查输入单位是否为微米或毫米。
偏心量应相对于实际参与啮合的齿宽判断。若齿轮存在错位齿宽、轴向偏置或不同齿宽,直接按零件总宽度设置,鼓形中心可能落不到实际接触区域。
二、KISSsoft鼓形修形偏心量怎么调整
偏心量的调整依据不是固定比例,而是无修形接触位置、轴线偏斜、轴和轴承变形以及目标载荷共同决定。KISSsoft可在接触分析中同时考虑齿面修形和轴系变形,并显示齿宽载荷、赫兹压力与接触线结果。
1、先计算零偏心结果
①保持已经确定的鼓形量。
②将偏心量恢复为零。
③进入【接触分析】。
④输入设计转矩和转速。
⑤重新执行计算。
⑥查看齿面接触区和齿宽载荷分布。
零偏心结果可以作为调整基准。若接触区已经位于齿宽中部,且两侧没有明显压力峰值,不必为了设置偏心而强行增加参数。
2、根据接触区位置调整偏心
接触宽度基本合适,但整体偏向齿宽一侧时,优先调整偏心量,不要先继续增大鼓形量。
①保存当前计算结果。
②小幅增加或减小偏心量。
③重新计算接触分析。
④观察接触区向哪一侧移动。
⑤方向错误时恢复原值并反向调整。
⑥接触区回到目标位置后停止增加。
每次改动幅度不宜过大。一次移动过多,接触区可能从一侧直接跳到另一侧,难以判断合理区间。
3、区分偏心量与鼓形量问题
接触区位置偏斜,通常调整偏心量;接触区过宽并延伸到两侧边缘,则需要重新检查鼓形量。
①接触区靠近单侧边缘时,调整偏心位置。
②两侧同时出现边缘接触时,适当增加鼓形量。
③接触区过窄、中心压力过高时,适当减小鼓形量。
④载荷沿齿宽呈明显斜坡时,检查轴线偏斜和螺旋角修形。
⑤每次调整后重新比较最大压力和载荷分布。
鼓形修形可以改善齿宽载荷集中,螺旋角修形更适合补偿具有明确方向的倾斜误差。两种修形可以组合使用,但要逐项确认影响。
三、怎样确认偏心量调整合理
单一额定载荷下接触良好,并不代表低载和过载工况同样可靠。最终参数应在多个载荷点下检查,并考虑制造偏差。
1、比较多个偏心方案
①新建多个修形方案。
②保持鼓形量不变,只改变偏心量。
③分别计算低载、额定载荷和高载工况。
④比较接触位置、最大赫兹压力和载荷分布。
⑤检查传动误差是否明显增大。
⑥保留综合结果较稳定的方案。
KISSsoft可以把多组齿廓和齿向修形组成不同方案,再通过接触分析比较其性能;具备微观修形优化模块时,还可以交叉变化修形量和系数并对结果分类。
2、检查制造和装配适应性
①在计算中加入轴线偏斜和制造误差。
②检查正负误差下是否出现边缘接触。
③核对磨齿设备能够实现的修形曲线。
④确认偏心方向与图纸基准一致。
⑤将鼓形量、偏心量和检测方向写入修形要求。
⑥用齿向图和接触分析报告保存最终结果。
偏心量调得过于针对单一工况,装配误差稍有变化就可能重新产生边缘接触。最终方案应保留一定容差,不宜只追求某一个载荷点下接触图形完全居中。
总结
“KISSsoft鼓形修形偏心怎么设置KISSsoft鼓形修形偏心量怎么调整”的核心,是先用鼓形量控制齿宽两端的卸载程度,再用偏心量移动鼓形中心。调整时应以齿向修形图和接触分析结果为依据,并同时检查不同载荷、轴线偏斜和制造误差。希望本文对大家设置KISSsoft鼓形修形偏心和优化齿宽载荷分布有所帮助。